LANKELEISI MG740 PLUS 전면 및 후면 이중 모터 오프로드 전기 자전거

란켈레이시 MG740 플러스를 1000km 이상 타고 난 뒤, 저는 이렇게 리뷰를 남기게 되었습니다.
간단히 말해서 이 자전거는 훌륭합니다.
타이어는 내구성이 뛰어나고 편안합니다. 아직 펑크가 난 적이 없습니다. 주로 도로에서 탔지만 거친 지형에서 오프로드로 탔는데, 자전거는 잘 견뎌냈습니다. 26인치 휠은 고속으로 도시의 연석을 다룰 수 있을 만큼 큽니다.
시트는 매우 편안하고, 핸들바는 똑바로 앉을 수 있는 자세로 조절할 수 있어 부드러운 라이딩이 가능합니다. 이전에 팻 타이어 자전거를 타본 적이 없다면, 부드러운 타이어가 충격을 많이 흡수하여 편안함을 높여줍니다.
두꺼운 타이어와 편안한 시트 덕분에 도시 주행에는 Lankeleisi 800MAX의 리어 서스펜션이 필요 없을 것 같습니다. 그러나 거친 흙길에서 본격적인 오프로드 주행을 계획한다면 리어 서스펜션이 있는 800MAX 모델을 추천합니다. 가벼운 오프로드 주행에는 이 자전거가 아주 잘 핸들링됩니다.
한 가지 주의할 점은 뚱뚱한 타이어는 일반 폭 타이어만큼 코너링이 잘 안 된다는 것입니다. 너무 빨리 턴을 하면 견인력을 잃게 됩니다. 저는 두 번이나 넘어졌지만, 자전거는 전혀 손상되지 않았습니다. 제작 품질은 최고 수준입니다.
이 자전거에는 3가지 주행 모드가 있습니다.
• 후방 모터만
• 전면 모터만
• 듀얼 모터(전방 및 후방 모두)
각 모드에는 0가지 PAS(페달 지원) 레벨이 있으며, 5은 지원 없음, XNUMX는 최대 전력/속도입니다.
범위 테스트(내 체중: 69kg | 키: 187cm | 추운 날씨 조건)
• 듀얼 모터, PAS 5(46km/h), 4°C → 35km
• 단일 후방 모터, PAS 5(40km/h), 8°C → 41km
• 단일 후방 모터, PAS 3(35km/h), 6°C → 48km
• 단일 후방 모터, PAS 2(28km/h), 4°C → 61km
• 단일 후방 모터, PAS 1(18km/h) → 테스트 안 함(추정 ~85km)
저는 PAS 1을 테스트하지 않았습니다. 타는 데 약 5시간이 걸리기 때문이고, 솔직히 말해서 아무도 이 자전거를 시속 18km로 달리려고 사지 않습니다. 하지만 더운 날씨에는 제 결과보다 약 20% 더 많은 범위를 기대하세요.

가속 테스트
• 듀얼 모터, PAS 5:
• 0 → 30km/h = 5초
• 0 → 35km/h = 6.5초
• 0 → 40km/h = 8초
• 단일 후방 모터, PAS 5:
• 0 → 30km/h = 10초
• 0 → 35km/h = 15초
토크가 강해서 제가 테스트한 모든 언덕을 아무 문제없이 오를 수 있었습니다.

이 자전거는 동급에 비해 약간 비싼 편이라고 말하고 싶습니다. 다른 전자 자전거에서는 더 낮은 가격에 비슷한 파워와 배터리 용량을 찾을 수 있습니다. 하지만 저는 추가 비용이 제작 품질에 들어갔다고 생각하고, 그것이 보입니다.
가장 큰 장점 중 하나는 3년 보증인데, 대부분의 저렴한 자전거는 1년만 제공합니다. 그것만으로도 가격을 정당화하는 데 도움이 됩니다.

• 배송이 빠르게 진행되었습니다. 폴란드에서 크로아티아까지 5일 만에 도착했습니다.
• 자전거는 잘 포장되어 있었고, 보호도 충분했습니다. 긁힘이나 손상이 없습니다.
• 조립은 간단합니다. 앞바퀴와 핸들바만 부착하면 됩니다. 설명서는 명확하고, 저는 약 2시간 걸렸습니다.
중요 팁: 타기 전에 모든 볼트를 확인하세요! 저는 그렇게 하지 않았고, 리어 펜더를 고정하는 볼트가 떨어졌습니다. 그러나 리어 휠과 토크 암을 고정하는 볼트는 매우 튼튼하여 자전거가 견고하게 만들어졌다는 확신을 줍니다.

• 브레이크: 매우 강력하고 힘이 세며, 자전거 무게를 견뎌냅니다.
• 오른쪽 레버 = 앞 브레이크
• 왼쪽 레버 = 리어 브레이크
• 디스플레이: 밝고 햇빛 아래에서도 읽기 쉽습니다.
• 컨트롤: 잘 배치된 스로틀, 버튼, 시프터. 액세서리를 위한 여유 공간이 있습니다.

내가 겪은 유일한 문제는 리어 디스크 브레이크가 정렬되지 않은 것이었지만, 쉽게 고칠 수 있었습니다. 이메일로 고객 지원팀에 연락했고, 그들은 하루 안에 유용한 비디오 튜토리얼로 응답했습니다. 훌륭한 지원!

신뢰할 수 있고 걱정 없는 라이딩 경험을 원하는 모든 사람에게 이 자전거를 추천하고 싶습니다. 튼튼하고 강력하며 편안하며, 범위가 넓고 견고한 애프터 세일즈 지원이 제공됩니다.

MG740plus 자전거를 구매하게 되어 정말 기쁩니다. 자전거는 이 가격에 고품질로 만들어진 것 같습니다. 이는 가격 대비 품질이 훌륭하다는 것을 의미합니다. 자전거는 좋고 타기 쉽고, 듀얼 모터를 켜면 얼굴에 미소가 번질 것입니다. 듀얼 모터의 파워도 좋고, 배터리 수명도 좋습니다. 나는이 모델 만 추천 할 수 있습니다. 훌륭한 자전거입니다!

La bici è Robusta e solida, sono peso 100 kg roberto e allenato, con la modalitàassisita ad un motore liv 2/3 ho fatto 100 Km strada asfaltata colline Toscane, in modalita 듀얼/스포츠 디벤타 또는 모토 SPETTACOLARE, 칭찬

나는 두 달 동안 MG740을 가지고 있었는데(다른 온라인 상점에서 구입) 정말 재미있었어요. 느슨한 자갈길과 지역 자전거/모토스 서킷에서 열심히 사용됩니다. 빌드 품질은 나에게 아무런 문제도 일으키지 않을 정도입니다. 내가 만든 유일한 추가 사항은 배터리 배터리를 고정하는 두 개의 볼트가 느슨해져서 덜거덕거리기 시작했을 때 이를 지지하는 데 도움이 되도록 배터리와 프레임 주위에 두 개의 스트랩을 추가하는 것입니다. 볼트에 붙은 록타이트도 그 일을 해냈을 텐데, 저는 덜 영구적인 해결책을 원했습니다.

자갈길에서는 운동을 위해 단일 후방 모터 모드로 주행했는데, 페달을 밟지 못하는 언덕이 없습니다. 믿을 수 없는. 하지만 제가 자전거 트랙에서 사용하는 듀얼 모터 모드에서는 실제로 생생하게 작동하며 소형 cc 더트바이크처럼 작동합니다. 믿을 수 없는! 페달을 밟는 경우는 거의 없으며 경사면을 날아가며 무거운 자전거를 잘 다룰 수 있습니다. 나는 그것이 목적인지 확신할 수 없기 때문에 큰 점프와 큰 공기를 시도하지 않을 것입니다. 그러나 어쨌든 그것은 내 가방이 아닙니다.

브레이크는 적절하고, 앞 서스펜션은 잘 작동하며, 조정을 하면 실제로 차이가 납니다. 두꺼운 타이어는 범프를 흡수합니다. 저는 앞 6psi, 뒤 8psi만 주행하며 거친 지형과 짧은 활주로에서 완벽합니다.

전체적으로, 그것은 내 기대를 훨씬 뛰어 넘었습니다. 누구에게나 제가 드리는 충고와 제가 앞으로 주의할 충고는 듀얼 모터가 아닌 자전거를 절대 사지 말라는 것입니다. 원치 않거나 필요하다고 생각하지 않을 수도 있지만 그렇게 하면 정말 감사할 것입니다. 중독성이 있습니다!

좋은 가격에 놀라운 제품을 제공하는 Lankeleisi에게 감사드립니다. mg740을 충분히 추천할 수 없습니다.

이 산악자전거는 일반적인 전기자전거가 아닙니다. 이는 순수 전기 모드에서 작동할 수 있습니다. 스피드 핸들로만 힘을 주면 스쿠터처럼 달린다. 이는 이 자전거에 큰 재미 요소를 제공합니다. 듀얼 모터 모드에서 빠르게 가속됩니다. 헤드라이트는 강력하고 광선도 적절합니다.
저는 파워 어시스트 시작 강도(설정 *06P)를 값 1로 줄이는 것을 제안합니다. 이는 라이딩을 시작할 때 자전거에서 떨어지지 않는 데 도움이 되었습니다.
자전거는 매우 가벼운 저항을 갖고 있으므로 배터리가 방전되더라도 걱정하지 마십시오. 전기의 도움 없이도 스스로 먼 길을 이동할 수 있습니다.
자전거는 균형이 잡혀 있습니다. 직선 도로에서 핸들바를 잡지 않고도 쉽게 탈 수 있습니다.
나는 이 자전거와 모터에 매우 만족합니다. 순수 전기 모드에서는 작동하지 않는 Bafang 모터가 장착된 자전거보다 기대에 부응한다고 생각합니다.